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AvGas

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Description

AvGas 100LL

Aviation Gasoline 100 LL, qui est teint en bleu pour l’identifier facilement, remplace le produit Aviation Gasoline 100/130. À l'exception du contenu de plomb (plomb tétraéthyle), toutes les spécifications pour les deux produits sont les mêmes. AvGas 100/130 (qui a été teint en vert) peut avoir jusqu'à 1,28 gramme de plomb par litre. AvGas 100 LL est limité à 0,56 gramme de plomb par litre, « LL » signifiant « faible teneur en plomb ». (Bien que ce niveau de plomb ne soit que la moitié de celui de AvGas 100/130, il a encore deux fois la teneur en plomb de l'essence au plomb de l'automobile autorisé dans les années 1980.) AvGas 100 LL est conforme aux spécifications de la norme CAN/CGSB ASTM D910 3.25.

L'indice d'octane

Les indices d'octane de l'AvGas 100 LL sont essentiellement les mêmes que l'ancien produit, AvGas 100/130 : Nombre de performance : 130,0 Indice d'octane (même) Mélange : 99,5 Indice d'octane (anciennement 99,0 minimum).

AvGas 80 (aussi appelé AvGas 80/87), un carburant d’aviation à indice d'octane plus faible, n'est plus fabriqué au Canada. Bien que la norme pour l'AvGas 80 permette un faible niveau de plomb tétraéthyle, certains mélanges de cette catégorie de carburant ont été effectivement réalisés sans plomb, donc ils étaient « sans plomb ». Bon nombre d’avions à l'origine conçus pour AvGas 80 ont soit passé à AvGas 100 LL ou ont été autorisés à utiliser l'essence sans plomb de l'automobile. Notez que seulement les avions (combinaisons de moteur et cellule) qui ont reçu une approbation spécifique (un CTS - certificat de type supplémentaire, de la FAA, ou un STA - approbation de type supplémentaire, de Transports Canada) peuvent utiliser un carburant de remplacement tel que l'essence automobile. Crevier Aviation ne vend pas de l'essence automobile pour utilisation dans des applications de l'aviation. Notre AvGas 100 LL est disponible partout au Canada.